Telestack TSR40 ZERO radiell teleskop transportør har ankommet på Norsk jord og hadde verdenspremiere på Vei & Anlegg messe.

TSR40 ZERO er en genial løsning med enormt opplag kapasitet og båtlasting radius mens samtidig lettflyttet på semitrailer. Maskinen er utstyrt med hjul til radiell sving og belter for å flytte maskinen.

Telestack TSR40 Zero – nyhet 2024

1. AUTONOMT – Selvkjørende program (auto-opplag)
2. ZERO -100% elektrisk og 0-utslipp ved nettstrøm drift.
3. Hele ca 90.000 tonn opplagskapasitet ved 270grader sving
4. 3år / 5.000t serviceintervall
5. Max lengde 40meter (teleskop funksjon)
6. 20 grader vinkel = høyde 13,5meter
7. Radiell og Teleskop
8. Hjul og Belter
9. For masser: opptil 0-100mm
10. Kapasitet: opptil 700tonn /time

Radiell – Teleskop

1. Radiellfunksjon = enorm opplagskapasitet
2. Teleskop = 30% mer opplag enn rett stacker
3. Mindre separasjon i massene
4. Mindre slagskader på materiale (lavere dropp høyde)
5. Selvkjørende program – Autonomt

Egnet til / bruksområder

6. Opplag av masser i pukkverk og grustak
7. Lasting av skip, lektere og jernbane
8. Innlasting av masser til bygg og anleggsprosjekter
9. Til mobil og stasjonær drift

Fordeler

10. Effektivt og miljøvennlig alternativ
11. Kan i mange tilfeller erstatte en hjullaster og maskinfører
12. Lavt energiforbruk ca 50kWh (ca 50kr pr time i strøm / alternativt 10-12liter diesel pr time ved strømaggregat)
13. Lav service og vedlikeholdskostnad.

Opplagskapasitet

20 grader vinkel = høyde 13,5meter

1. 120°   ca 27.500m3 / ca 45.000tonn
2. 180°   ca 40.000m3 / ca 65.000tonn
3. 270°   ca 55.000m3 / ca 90.000tonn

WHY GO ELECTRIC

1. Mindre miljøpåvirkning i form av utslipp og støy
2. Ingen tomgangstid / kaldstart / varmkjøringstid
3. Ingen kjølere, ingen filter, ingen adblue, ingen forbrenningsmotor, lite tapt energi,
4. Redusert vedlikehold og nedetid
5. Økt sikkerhet

Der nettstrøm ikke er tilgjengelig : Genset

1. Større fleksibilitet- en motor til flere maskiner
2. Raskt og enkelt ved service
3. Motorstopp er ikke Maskinstopp

Transportmål

1. Lengde 23,3meter
2. Høyde 3,5meter
3. Bredde 3,0meter
4. Vekt 32 tonn

Drift

1. Transportører : 52kW
2. Teleskop + opp/ned + drift radiell : 15kW
3. Belter: 30kW
4. Nettstrøm 400volt / 125Amp kontakt –   (alternativ 80kVA genset)

Under Oktoberdager viser vi verdenspremiere Neuenhauser Targo 2500E.
Targo 2500E Zero er hel-elektrisk saktegående grovkvern for stubber, røtter, trevirke, hageavfall, rivningsavfall, næringsavfall m.m.

0-utslippsmaskin der nettstrøm er tilgjengelig.
Hel-elektrisk drift gir lav energikostnad, minimalt vedlikehold og brannfare er også betydelig redusert pga. ingen varmekomponenter eller diesel om bord.
Brannfare er stort risikomoment ved flis, trevirke og restavfall. Den hel-elektriske drivlinjen krever ingen filter /oljeskift eller service før ved 3år/5.000timer.
Maskinens levetid forlenges når motor som svakeste punkt er fjernet.

Ved genset drift
Maskinen, sikteverk og stacker kan driftes fra en motorpakke (genset) for lavest mulig dieselforbruk og servicekostnad.
Der 2-3 maskiner driftes fra en motorpakke reduseres motor/drivstoff kostnadene betraktelig
Det er samme genset for Neuenhauser serien som øvrige elektriske knuse og sikteverk fra Fredheim maskin AS.

Riggtid
Som beltegående maskin er den lettflyttet, kompakt og riggtiden er kun 10min.

«Smart drive»
Hel elektrisk drift gir høyest mulig energieffektivitet, høyest mulig dreiemoment og full revers mulighet via automatikk eller fjernkontroll.

Data:
• Matertraktvolum: 4m3 / 6m3
• Lastebredde 3.200mm (hjullaster eller gravemaskin)
• Energibesparende direkte elektrisk drift av kvernakselen
• Kvernaksel lengde / diameter: 2.500mm / 600mm
• Kvernakselen kan reverseres under drift (automatisk eller ved fjernkontroll)
• Motkam med autoåpning ved uknuselig materiale
• Transportør: Båndbredde 1.200mm med utlastingshøyde på 4,5 meter
• Magnet: for metallutskilling
• Kapasitet: 35-75tonn/time (avhengig av spalt og materiale)
• Drift: ekstern strøm (nettstrøm eller genset)
• Hel-elektrisk funksjoner under drift (kvernaksel, transportbånd)
• GSM Telematikk overvåkning
• Beltegående, hjulgående (VBG) eller stasjonær
• Vises OKTOBERDAGER 2023

 

Helt nyutvecklad helelektrisk grovkross

Data:

• Matarvolym: 8m3 / 12m3
• Utskiljare: 2 stegs grizzly
• Sikt: för 2 fraktioner
• Krossenhet: Sandvik CJ412 - intag 1.200 x 830mm
• Transportör: Bandbredd 1.400mm med utlastingshöjd på hela 4,7meter
• Magnet: för metallutskiljning
• Kapacitet: 250-750ton/timme (beroende på spalt och material)
• Drift: extern ström eller medföljande genset
• Genset: Volvo 370kVA Stage 5 Diesel/HVO
• Helt elektriska funktioner under drift (matare, kross, sikt och band)
• Helt elektrisk larvdrift till förflyttning
• 7 års data överföring
• Transporteras hel eller isärmonterad

Läs mer här: UJ443E broschyr och UJ443E tekniska specifikationer .

Ny version av K3/K3e

• 3 versioner : Standard / «Zero» som 0-utsläppsmaskin / «Plugg in & ut» med genset ombord
• Färre smörjpunkter (alla transportband är smörjfria)
• Ökad servicevänlighet / stora servicedörrar / dieselmotorn kan "dras ut" på skenor
• Möter senaste motorkravet Stage 5. Utan Adblue och kan producera med reducerat motorvarvtal
• Säkrare och snabbare in- och ut-fällning av maskinen
• 10 funktioner på fjärrkontroll med display
• Kraftfulla surrningfästen för säker transportsäkring
• Kraftfullare maskin - 2 ton ökad vikt, nu över 19 ton
• Välutrustad som standard: Lamellmatare, smörjfria trummor på banden, larvning i 2 hastigheter via fjärrkontroll, stenbroms, LED-ljus m.m.
• Ny design i linje med andra nya modeller från Keestrack som R3e, R5e och I4e
• Vår "livstids- och servicemärkning" som visar maskinens servicebehov och beräknade ekonomiska livslängd.

Modellen finns på lager i Spydeberg och Karlstad för omgående leverans.

• Långt inmatningsband som matas av Keestrack A6e ZERO 15m³ matare på larv
• Försikt 2 däck 1,5×3,5 m (siktyta 1,5x3 m) Bypass eller sidofraktion
• Sandvik CH840i krossenhet
• Kross: Elmotor 330 kW, 250 mm intag och gjutfria mantlar
• Finsikt 3 däck 1,5x6m (siktyta 1,8 x 4,8 m)
• Drivs med nätström eller generatordrift
• 4 färdiga fraktioner
• Designad för transport på skandinavisk tralier med svanhals

Läs mer om Sandvik CH840i: CH840i konkross

• Keestrack A6 HD matare 8m³ (10m³ / 15m³ med extra lastvingar)
• Upp till 5m lastbredd i mataren
• Låg inlastningshöjd
• Inmatningsband med metalldetektor
• Välbeprövad Sandvik CS440i Spindelkrossenhet
• Hög kapacitet, intag upp till 450mm
• Extra långt utgående band

• 100% elektrisk
• Ingen dieselmotor / inga motorfilter / ingen motorservice / rep.
• Maskinövervakning via GPS/GSM
• Smörjfria trummor på banden
• Mycket servicevänlig / låga servicebehov
• Lägsta möjliga energibehov
• Möjlighet till nätdrift ZERO
• Låg ljudnivå
• Lättflyttad på norska och svenska maskintrailer och enligt våra viktregler

Stage5 dieselmotorer ställer stora krav på rätt typ av motorolja och filter.

Med original Keestrack olja och Keestrack originalfilter har du säkrat din motor/maskin så bra som möjligt.

Keestrack luftfilter har förbättrad filtrering + ökad yta i tätningsflänsar vilket ger bättre skydd.

Keestrack har även valt större filtermått än standard från motortillverkarna.

Använd originaldelar till din maskin för att få lägre driftskostnader och längre garanti.

(genom att välja Zero-maskiner slipper du både olje- och filterbyten...)

• Mater 7m³
• Skrue i materkasse og oppgående innmatingstransportør for en jevnt innmating
• Spaleck 2 deck sikt, 1.550 x 5.000mm 2Deck
• På toppdeck valgfritt 3D sikt eller flipflowsikt
• Bunndeck flipflowsikt
• 2 Delt bunndeck med falltrinn til nedre deck for god utskilling og kapasitet
• Vekt: 31tonn (hjul)

 

• Gode resultater og kapasitet selv med svært små fraksjoner f. eks. 0-2mm.
• Kontinuerlig drift uten behov for rensing
• Innstillbar siktevinkel mellom 18° og 24° for perfekt tilpasning til forskjellige masser
• Høy materialakselerasjon / Ekstrem høy G-tall 50G+ (vibrasjonssikt ca. 8G)
• Lavt innmatingshøyde (3,2m)
• God plass mellom topp- og bunndeck.
• Meget bruker- og vedlikeholdsvennlig
• Elektrisk eller hybrid drift